Die Datenaufnahme aus Autos gewinnt über Shared Mobility hinaus an Bedeutung, wo sie schon immer als bedeutsam angesehen wurde. Flottenbetreiber für Autoabonnementfirmen, Vermietungen und gewerbliche Flotten nutzen Daten, um Kosten zu senken, Einnahmen zu steigern und das Kundenerlebnis zu verbessern. Sie beziehen Daten von OEM-Telematikeinheiten, die in den meisten Neuwagen zu finden sind, und machen Fahrzeuge nahtlos digital bereit. OEMs stellen reichhaltigere, robuste Daten über werkseitig eingebaute Telematik bereit als je zuvor.
Ein Beispiel ist MSPF, eine offene Plattform, die von der Toyota Motor Corporation entwickelt wurde und eine Vielzahl von Funktionen bereitstellt. Die von den vernetzten Fahrzeugen von Toyota gesammelten großen Fahrzeugdaten werden von einem Cloud-Service verwaltet und über mehrere APIs für die Fahrzeugverwaltung und -authentifizierung angeboten. Die Plattform wird aktiv von Partnern wie Mitfahrgelegenheiten und Versicherungsunternehmen vorangetrieben, die gemeinsame Dienste auf der Grundlage von Fahrzeugdaten anbieten.
Zu den Hauptmerkmalen gehören:
Location Based Service – API-Dienst, der Karten, POI-Suche, Verkehrsinformationen und Routenführung bereitstellt. Durch den einfachen Einbau des Geräts in Fahrzeuge kann der für die Fahrzeugausleihe benötigte Schlüssel sicher auf ein Smartphone übertragen werden.
Andere OEMs haben ihre API-Angebote ebenfalls erweitert.
Das SAMOVAR DRIVE-Projekt, eine der weltweit am häufigsten zitierten Studien zu Telematikgeräten, die von der Europäischen Union gefördert wird, sowie eine Reihe von in den USA durchgeführten Studien, die in späteren Jahren durchgeführt wurden, zeigten, dass die Installation von Telematiksystemen in Fahrzeugflotten die Unfallhäufigkeit verringert 20-30%.
Darüber hinaus gehen OEMs über die Herstellung von Fahrzeugen hinaus und entwickeln Autos, die Unfälle von vornherein aktiv vermeiden. Unfallverhütungstechnologie taucht im gesamten Spektrum von Autos auf. Die City Safety-Technologie des schwedischen Autoherstellers Volvo ist in der Lage, automatisch zu bremsen, wenn der Fahrer vor einem entgegenkommenden Fahrzeug abbiegt, um möglicherweise einen Frontalzusammenstoß zu vermeiden, und bremst automatisch an Kreuzungen.
In der privaten Autoversicherung verursachen falsch bepreiste Prämien jedes Jahr Verluste in Millionenhöhe. Die Aufgaben, die mit der korrekten Zuordnung von Risiko zu Rate verbunden sind, sind komplex. Einige Faktoren, die zu ungenauen Preisen beitragen, können jedoch leichter überprüft werden. Der Kilometerstand ist beispielsweise ein guter Indikator für die Anzahl der Schadenersatzansprüche, die ein Fahrer geltend machen wird. Es ist bekannt, dass eine unzureichende Kilometerleistung einen durchschnittlichen Verlust von 2,6 % pro Police verursacht. Durch die Verwendung von APIs zum Lesen des Kilometerzählers kann die Anwendung des Versicherers solche Lecks eindämmen.
Der Ort der Unterbringung ist ein weiterer selten verifizierter Faktor, der dazu führt, dass mehr als 10 % der Policen nachweisbare Ungenauigkeiten bei der Unterbringung aufweisen. Ein Beispiel ist, dass Versicherungsnehmer vergessen, ihre Garagenadresse nach einem Umzug zu aktualisieren. Manchmal lügen Versicherungsnehmer über den Stellplatz, um bessere Tarife zu erhalten. Dadurch verlieren die Versicherer durchschnittlich 1,4 % Leckage pro Police. OEM-APIs können verwendet werden, um den Unterstellort jedes Versicherungsnehmers einfach zu überprüfen. Ähnlich wie Kilometerstände und Garagenstandorte verursachen falsch gemeldete Fahrgestellnummern den Versicherern jährliche Verluste in Millionenhöhe. Mehr als 5 % der Versicherungsnehmer melden ihrem Versicherer eine falsche Fahrgestellnummer. Hier verlieren die Versicherer durchschnittlich 1 % auf jede Versicherungspolice. Insgesamt sind das 5 % an durchschnittlichen Verlusten.
Indikative Preispunkte von vernetzten Datenplattformen veranschaulichen den Wert von Schlüsselsegmenten, wobei Flottenbetreiber 25 US-Dollar, Versicherer 15 US-Dollar für nutzungsbasierte Versicherungen und Autohäuser 15 US-Dollar pro Fahrzeug und Jahr kosten. Betrachten Sie die durchschnittliche jährliche Kfz-Versicherungsprämie in den USA von 1.056,55 USD im Jahr 2018 gemäß dem Bericht der Auto Insurance Database für 2021. Das bedeutet, dass Plattformen 1,5 % der durchschnittlichen Prämien erheben, gegenüber einer potenziellen Leckageprävention von 5 %. Hinzu kommt die bereits erwähnte Reduzierung der Unfälle um 20-30 %. Autotransporter steuern auf mehrere technologiegesteuerte Möglichkeiten zu, um technische Ergebnisse zu verbessern.
Wir können erwarten, dass immer mehr Daten über OEM-Telematik verfügbar sind. Dazu gehören Fahrverhaltensdaten, Eco-Scores, Daten aus der Verkehrszeichenerkennung und dem autonomen Fahren. Fahrzeugdaten werden zunehmend an Bedeutung gewinnen, wobei der Wert aus ihrem großen ungenutzten Potenzial erwächst.
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