Elektrofahrzeuge haben weitaus weniger bewegliche Teile im Antriebsstrang als gasbetriebene Fahrzeuge. Weniger Teile bedeuten eine einfachere und schnellere Montage. EVs haben viele tausend Batterien, aber diese sind statisch und relativ zuverlässig. Infolgedessen können Autohersteller Elektrofahrzeuge mit weniger Arbeitern am Band bauen, indem sie mehr Roboter und automatisierte Prozesse verwenden.
Elektrofahrzeuge benötigen rund 40 % weniger Montagezeit als gasbetriebene Autos. Diese Arten von Effizienz müssen irgendwo im Montageprozess zu weniger Arbeitsplätzen führen, was sich nach außen ausbreiten wird.
Modulare Designs + weniger Teile = weniger Jobs
Eine Sache, die Fahrer an Elektrofahrzeugen lieben, ist, dass sie selten kaputt gehen und wenn, dann relativ einfach zu reparieren sind. Leider bedroht dies die Arbeitsplätze bei Autohäusern und Autowerkstätten, die nach Angaben des US Bureau of Labor Statistics im Jahr 2022 allein in den Vereinigten Staaten insgesamt über 2 Millionen Arbeitnehmer beschäftigten. Ölwechsel, Tunings und die meisten anderen Formen der Wartung, für die Händler Gebühren erheben, werden wegfallen.
Abgesehen von der Batterie, die den komplizierten Verbrennungsmotor ersetzt, haben Elektrofahrzeuge ein anderes Bremssystem, das langlebiger und weniger verschleißanfällig ist. McKinsey schätzt einen Rückgang der Aftermarket-Ausgaben der Verbraucher für Elektrofahrzeuge im Vergleich zu Verbrennungsmotoren um 40 %. Dieser Rückgang wird sich auch auf die Beschäftigten in Autoteile-, Zubehör- und Reifengeschäften auswirken, das sind rund 560.000 Menschen in den USA
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