(Bloomberg) – Eni SpA plant ein zweites Produktionsschiff für verflüssigtes Erdgas vor der Küste Mosambiks, das in weniger als vier Jahren gebaut werden könnte, um Europa bei der Diversifizierung der Brennstoffversorgung zu unterstützen, so ein Unternehmensleiter.
Das potenzielle Projekt des italienischen Öl- und Gasproduzenten würde seine 7-Milliarden-Dollar-FLNG-Plattform Coral-Sul ergänzen, die vor der Nordküste Mosambiks festgemacht ist und die in diesem Jahr mit dem Export des Treibstoffs beginnen soll. Wenn Eni beschließt, bis Anfang 2023 fortzufahren, könnte die Produktion noch vor dem 20-Milliarden-Dollar-Onshore-Projekt von TotalEnergies SE beginnen, bei dem der Bau im vergangenen Jahr aufgrund von Sicherheitsproblemen abrupt eingestellt wurde.
Die europäischen Nationen suchen nach der russischen Invasion in der Ukraine nach neuen Energiequellen, wodurch die Gaspreise für den Block um mehr als das Vierfache in die Höhe geschossen sind als vor einem Jahr. Für Mosambik würde eine zweite schwimmende LNG-Exportplattform dazu beitragen, die durch mehrere Verzögerungen verlangsamten Gasexporte anzukurbeln.
„Dies ist eine großartige Gelegenheit, seine Ressourcen zu entwickeln und erhebliche Einnahmen zu erzielen“, sagte Guido Brusco, Chief Operating Officer für natürliche Ressourcen von Eni, letzte Woche in einem Online-Interview mit Bloomberg. „Es ist auch eine großartige Gelegenheit für Europa, seine Lieferungen zu diversifizieren. In diesem Zusammenhang bietet ein Projekt, das in weniger als vier Jahren umgesetzt werden könnte, ein enormes Gelegenheitsfenster.“
Bevor eine endgültige Investitionsentscheidung getroffen wird, muss sich das Unternehmen mit Partnern wie ExxonMobil Corp., China National Petroleum Corp. und der staatlichen mosambikanischen Empresa Nacional de Hidrocarbonetos einigen. Eni ist für Offshore-Projekte verantwortlich, ExxonMobil für Onshore-Anlagen. ENH antwortete nicht auf Fragen, die um einen Kommentar baten.
Schnell bewegen
Coral-Sul ist für die ersten Exporte in diesem Jahr trotz Verzögerungen in der Lieferkette, die durch die Pandemie verursacht wurden, im Zeitplan geblieben. Es liegt mehr als 50 Kilometer (31 Meilen) vor der Küste und war auch von einem Aufstand im Zusammenhang mit dem Islamischen Staat nicht betroffen, der TotalEnergies dazu veranlasste, die Arbeiten an einem Landprojekt einzufrieren, das fast die vierfache Kapazität des schwimmenden Schiffes haben soll.
„Ich glaube, dass es zur vollständigen Erschließung der beträchtlichen Gasressourcen Mosambiks die richtige Entscheidung ist, sowohl auf ein Onshore- als auch auf ein Offshore-Konzept umzusteigen“, sagte Brusco.
Der Aufstand, der 2017 begann und mindestens 4.131 Menschen das Leben kostete, hat auch eine endgültige Investitionsentscheidung von ExxonMobil für eine Onshore-Entwicklung verzögert, die das Unternehmen gemeinsam mit Eni und den anderen Konsortialpartnern plant.
Es sei entscheidend, schnell zu handeln, da die Nachfrage nach schwimmenden LNG-Plattformen und den für ihren Bau benötigten Materialien steigen werde, sagte Brusco. „In der aktuellen Situation drängt die Zeit.“
